{"id":1035028,"date":"2026-10-29T14:21:58","date_gmt":"2026-10-29T18:21:58","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-10-29T15:04:32","modified_gmt":"2026-10-29T19:04:32","slug":"nfenergia-dice-que-no-tiene-un-monopolio-sobre-el-puerto-de-san-juan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20261029\/nfenergia-dice-que-no-tiene-un-monopolio-sobre-el-puerto-de-san-juan\/","title":{"rendered":"NFEnerg\u00eda dice que no tiene un monopolio sobre el puerto de San Juan"},"content":{"rendered":"

La empresa NFEnerg\u00eda LLC rechaz\u00f3 hoy que tenga un monopolio sobre el uso de puerto de San Juan y sostuvo, en una vista p\u00fablica de la Comisi\u00f3n de Transportaci\u00f3n e Infraestructura de la C\u00e1mara de Representantes, que lo que retras\u00f3 el barco lleno de gas AMUR RIVER fue el acceso al muelle y no el contrato de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Durante la vista p\u00fablica tom\u00f3 la palabra Zak Ahmed, Managing Director de NFEnerg\u00eda. Seg\u00fan se indic\u00f3 en un comunicado de prensa que se evidenci\u00f3 la necesidad de fortalecer los procedimientos de coordinaci\u00f3n y practicaje en la Bah\u00eda de San Juan. Asimismo, aclar\u00f3 se\u00f1alamientos p\u00fablicos relacionados con las condiciones del contrato de NFEnerg\u00eda, el acceso de otros suplidores a sus instalaciones y las obligaciones de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl\u00a0problema\u00a0no\u00a0es\u00a0el\u00a0contrato\u00a0ni\u00a0la\u00a0disponibilidad\u00a0del\u00a0gas\u00a0natural,\u00a0sino\u00a0las\u00a0dificultades\u00a0de\u00a0acceso\u00a0al\u00a0puerto.\u00a0Podemos\u00a0tener\u00a0el\u00a0gas\u00a0natural\u00a0disponible\u00a0para\u00a0su\u00a0entrega,\u00a0pero\u00a0si\u00a0las\u00a0embarcaciones\u00a0no\u00a0pueden\u00a0entrar\u00a0a\u00a0la\u00a0bah\u00eda\u00a0de\u00a0manera\u00a0segura\u00a0y\u00a0oportuna,\u00a0el\u00a0suministro\u00a0se\u00a0ver\u00e1\u00a0afectado,\u00a0independientemente\u00a0de\u00a0qui\u00e9n\u00a0sea\u00a0el\u00a0suplidor\u201d,\u00a0expres\u00f3\u00a0Ahmed.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las condiciones contractuales, el ejecutivo rechaz\u00f3 que el contrato constituya un monopolio y explic\u00f3 que el acuerdo vigente no establece exclusividad para NFEnerg\u00eda y permite que la Autoridad de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (AEE) adquiera gas natural de otros suplidores. Record\u00f3 que, seg\u00fan inform\u00f3 La Fortaleza en septiembre de 2025, la propuesta original, estimada en aproximadamente $20,100 millones por un t\u00e9rmino de 15 a\u00f1os, fue modificada a un acuerdo de alrededor de $4,000 millones por siete a\u00f1os, sin cl\u00e1usulas de exclusividad.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de ese proceso, NFEnerg\u00eda renunci\u00f3 a derechos de exclusividad, acept\u00f3 reducir la duraci\u00f3n del contrato y que, si no entrega, otros suplidores puedan utilizar su terminal. Ahmed destac\u00f3 que el precio del gas natural responde a una f\u00f3rmula vinculada al mercado y que, de acuerdo con la informaci\u00f3n presentada ante la Comisi\u00f3n, su costo es aproximadamente una tercera parte del di\u00e9sel que sustituye. El contrato recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la Junta de Supervisi\u00f3n Fiscal, mientras que las instalaciones operan bajo la autorizaci\u00f3n y jurisdicci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Federal Reguladora de Energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n dijo que NFEnerg\u00eda no tiene uso exclusivo del muelle. La Autoridad de los Puertos mantiene la facultad de asignar los espacios de atraque y las operaciones de la AEE tienen prioridad sobre las de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Durante su comparecencia, Ahmed explic\u00f3 que el contrato contempla un mecanismo conocido como tolling<\/em>, mediante el cual la AEE puede adquirir gas natural de otro suplidor y utilizar la terminal de NFEnerg\u00eda para su regasificaci\u00f3n si NFEnerg\u00eda no entrega. El acuerdo establece un cargo base de $0.50 por MMBtu por ese servicio, que ante esta Comisi\u00f3n se describi\u00f3 como una tarifa acorde con el mercado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde el proceso de negociaci\u00f3n aceptamos que otros suplidores puedan utilizar nuestra infraestructura. La AEE tiene alternativas para adquirir el combustible, pero todas las embarcaciones que lleguen a estas instalaciones deben utilizar el mismo canal de navegaci\u00f3n y cumplir con los procedimientos de practicaje. Por eso es tan importante atender las dificultades de acceso mar\u00edtimo\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sobre los acontecimientos relacionados con el AMUR RIVER<\/em>, Ahmed detall\u00f3 que la embarcaci\u00f3n permaneci\u00f3 inicialmente impedida de entrar a la bah\u00eda debido a una orden del Tribunal Federal que restring\u00eda su movimiento mientras se atend\u00eda una controversia judicial. Posteriormente, surgieron interrogantes sobre el alcance de una orden del Negociado de Energ\u00eda relacionada con los pagos, cuya aclaraci\u00f3n fue solicitada por la propia AEE.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la cronolog\u00eda presentada por la empresa, el Negociado emiti\u00f3 la aclaraci\u00f3n el 10 de octubre, fecha en que NFEnerg\u00eda anunci\u00f3 la entrada de la embarcaci\u00f3n, que finalmente atrac\u00f3 el 13 de octubre.<\/p>

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\u201cNFEnerg\u00eda tiene un inter\u00e9s directo en que el combustible llegue y pueda ser entregado conforme a sus compromisos. Las circunstancias que afectaron la entrada del buque no respondieron a una estrategia para ejercer presi\u00f3n sobre el Gobierno, sino a situaciones judiciales y regulatorias que deb\u00edan atenderse\u201d, sostuvo Ahmed.<\/p>\n\n\n\n

NFEnerg\u00eda propuso fortalecer los procedimientos de practicaje mediante medidas que permitan mayor coordinaci\u00f3n, transparencia y previsibilidad en la entrada de embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n

Entre las recomendaciones figura establecer t\u00e9rminos para responder a las solicitudes de servicio, documentar las cancelaciones y sus fundamentos t\u00e9cnicos, mantener un registro transparente de solicitudes y asignaciones, y desarrollar protocolos de coordinaci\u00f3n antes de la llegada de los buques que transportan combustible. Tambi\u00e9n plante\u00f3 que los requisitos operacionales de aplicaci\u00f3n general se establezcan mediante reglamentaci\u00f3n sustentada en criterios t\u00e9cnicos y una evaluaci\u00f3n de sus costos.<\/p>\n\n\n\n

A largo plazo, la empresa propuso evaluar enmiendas a la Ley 226 para fortalecer las facultades de la Comisi\u00f3n de Practicaje y permitirle ordenar directamente la asignaci\u00f3n de un pr\u00e1ctico disponible cuando las circunstancias as\u00ed lo requieran.<\/p>\n\n\n\n

Ahmed enfatiz\u00f3 que estas propuestas respetan las funciones y el criterio profesional de los pr\u00e1cticos licenciados, particularmente en las decisiones relacionadas con la seguridad de las maniobras mar\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa seguridad de las operaciones siempre tiene que ser la prioridad. Lo que proponemos es fortalecer los procedimientos y las herramientas de supervisi\u00f3n para que las solicitudes puedan atenderse oportunamente, con criterios claros y decisiones debidamente documentadas\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El ejecutivo tambi\u00e9n destac\u00f3 la inversi\u00f3n privada que NFEnerg\u00eda ha realizado en infraestructura energ\u00e9tica y portuaria. Seg\u00fan la informaci\u00f3n presentada, la empresa ha invertido cerca de $600 millones en su terminal y las instalaciones de gas natural. Adem\u00e1s, someti\u00f3 una solicitud de permiso para realizar mejoras en su atracadero, una obra estimada en m\u00e1s de $20 millones que est\u00e1 dispuesta a financiar sin requerir fondos del Gobierno. Las mejoras beneficiar\u00edan una instalaci\u00f3n p\u00fablica que, conforme a las condiciones aplicables, revertir\u00e1 a la Autoridad de los Puertos.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Ahmed reiter\u00f3 la disposici\u00f3n de NFEnerg\u00eda de colaborar con la Asamblea Legislativa, las autoridades portuarias, los organismos reguladores y el Gobierno de Puerto Rico para impulsar soluciones que contribuyan a la estabilidad del sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestro compromiso es continuar suministrando gas natural de manera confiable y conforme a las condiciones de nuestro contrato. Para lograrlo, es fundamental que Puerto Rico cuente con procedimientos mar\u00edtimos seguros, eficientes y claros que permitan la entrada de las embarcaciones, independientemente del suplidor\u201d, concluy\u00f3.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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