La primera prueba real del mecanismo alterno pactado para que supuestamente New Fortress Energy (NFE) ceda su muelle a un suplidor alterno si ellos no despachan gas concluy\u00f3 con la gas\u00edfera evadiendo una orden judicial porque, solo horas antes de una vista, comenz\u00f3 a despachar gas, aunque llevaba casi un mes sin hacerlo.<\/p>\n\n\n\n
El mecanismo de \u201cpeaje\u201d se introdujo el a\u00f1o pasado a insistencia de la Junta de Control Fiscal (JCF) como condici\u00f3n para que a NFE se le contratara el suplido casi exclusivo de la mayor parte del gas licuado que usa la red el\u00e9ctrica por hasta los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os. El mismo dicta que en cualquier situaci\u00f3n en la que la empresa no pueda despachar un cargamento de gas, deben abrir su muelle, el \u00fanico de toda la costa norte habilitado para recibir gas, a cualquier suplidor alterno que el gobierno identifique, siempre y cuando el gobierno le pague un \u201cpeaje\u201d por ese uso.<\/p>\n\n\n\n
NFE controla el muelle por virtud de otro contrato gubernamental, con la Autoridad de los Puertos, y el director ejecutivo de esa corporaci\u00f3n p\u00fablica, Norberto Negr\u00f3n D\u00edaz, dijo a NotiCel la semana pasada que no contemplan revocar o expropiar ese contrato para que el gobierno tenga acceso libre a ese muelle y sus instalaciones de despacho.<\/p>\n\n\n\n
La estructura de \u201cpeaje\u201d surgi\u00f3 despu\u00e9s de que en verano de 2025, precisamente para presionar en la negociaci\u00f3n del contrato de suplido de gas, NFE orden\u00f3 que un barco suyo con ese combustible se retirara de la bah\u00eda de San Juan sin despachar su carga. Esa orden la revirtieron horas despu\u00e9s, pero desde ese momento el propio gobierno ha denunciado como \u201cchantaje\u201d la decisi\u00f3n de usar la entrega de gas como mecanismo de negociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el m\u00e1s reciente episodio, unidades en la central San Juan y Palo Seco que usan gas tuvieron que cambiar a di\u00e9sel, el combustible f\u00f3sil m\u00e1s caro ahora mismo, desde el 16 de septiembre porque no lleg\u00f3 el cargamento de gas programado de parte de NFE. La Autoridad de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (AEE) ha estimado que usar di\u00e9sel en vez de gas para esas unidades representa un costo de energ\u00eda adicional de al menos $1.6 millones diarios que los abonados est\u00e1n expuestos a tener en su factura desde enero pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n
El barco AMUR River se supone que comenzara a despachar el 16 de septiembre, pero no lo hizo. La AEE, a trav\u00e9s de la Oficina de Compras de Terceros Independiente (3PPO en ingl\u00e9s) de la Autoridad para las Alianzas P\u00fablico Privadas (AAPP), le argument\u00f3 a la jueza que fue ese incumplimiento del 16 de septiembre el que activ\u00f3 el mecanismo del \u201cpeaje\u201d. Despu\u00e9s de ese incumplimiento, a\u00f1adieron, fue que NFE enfrent\u00f3 la oposici\u00f3n por parte de los pilotos de la bah\u00eda de San Juan para que el barco entrara (por consideraciones de seguridad al ser una nave m\u00e1s grande que la que la empresa usualmente usa), y las objeciones de la Guardia Costera (debido a que era una nave que no estaba contemplada en las autorizaciones de tr\u00e1nsito que le hab\u00edan emitido a la empresa). Cuando esas dos circunstancias se hab\u00edan superado, hubo un tercer evento que NFE cre\u00f3 voluntariamente cuando dijo que no despachar\u00eda m\u00e1s gas porque ten\u00eda objeci\u00f3n con una orden del Negociado de Energ\u00eda (NE) que coloc\u00f3 bajo auditor\u00eda sus facturas. En total, al menos $74.5 millones que el gobierno le ha pagado a NFE desde enero de 2025 pueden estar bajo objeci\u00f3n de se regulador.<\/p>\n\n\n\n
Tras fallas la entrega del 16, la AEE avis\u00f3 a NFE el 18 de septiembre que activar\u00edan la cl\u00e1usula de suplidor alterno. El 22 de septiembre, la corporaci\u00f3n p\u00fablica notific\u00f3 a NFE que estaban activ\u00e1ndola y le hizo varios requerimientos, incluyendo una persona contacto para coordinar sobre el uso del muelle, que confirmara que las instalaciones estaban listas para el uso por parte de un tercero, copia de los protocolos de uso, as\u00ed como de las dimensiones del muelle y procesos de prueba para el despacho del combustible, y que se abstuvieran de cualquier acci\u00f3n que evitara o dilatara el uso de la instalaci\u00f3n por un tercero.<\/p>\n\n\n\n
NFE estuvo negando que las condiciones para el suplido alterno se hubieran cumplido y el 28 de septiembre la AEE recurri\u00f3 al tribunal federal con una petici\u00f3n de interdicto.<\/p>\n\n\n\n
Ese primer intento termin\u00f3 el 2 de octubre cuando la jueza deneg\u00f3 la solicitud sobre la base de que la corporaci\u00f3n p\u00fablica no hab\u00eda demostrado que sufrir\u00eda da\u00f1o irreparable porque no hab\u00eda dicho que pod\u00eda conseguir gas con un suplidor alterno si el tribunal ordenaba a NFE a entrar en el acuerdo de \u201cpejae\u201d y porque el AMUR ya ten\u00eda una fecha de entrada a la bah\u00eda. Sin embargo, ese tr\u00e1nsito nunca ocurri\u00f3, primero por objeci\u00f3n de la Guardia y luego por la protesta de la gas\u00edfera contra el negociado.<\/p>\n\n\n\n
Dos d\u00edas despu\u00e9s, el s\u00e1bado 4 de octubre, la AEE reanud\u00f3 su petici\u00f3n a la jueza se\u00f1alando el nuevo tranque por el AMUR y present\u00e1ndole una declaraci\u00f3n jurada de una representante de Crowley sobre su disponibilidad para suplir gas a las unidades que estaban usando di\u00e9sel, si el muelle de NFE estuviera disponible.<\/p>
![\"\"](\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/10\/07203332\/970X90-Display-Noticel-Aqui-Se-Juega.jpg\")
<\/a><\/div>\n\n\n\n