Por segunda vez en a\u00f1o y medio, la gas\u00edfera New Fortress Energy (NFE) mantiene el suplido de gas para la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica en Puerto Rico sujeto a que se le cumplan exigencias econ\u00f3micas.<\/p>\n\n\n\n
Desde hace casi un mes, el 16 de septiembre, las unidades 5 y 6 de la Central San Juan, as\u00ed como otras unidades all\u00ed y en Palo Seco, est\u00e1n consumiendo di\u00e9sel porque no tienen gas. El di\u00e9sel es actualmente el combustible f\u00f3sil m\u00e1s caro para la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica. La Autoridad de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (AEE) estim\u00f3 que la diferencia entre un combustible f\u00f3sil y otro para correr esas unidades resulta en un costo adicional de $1.6 millones diarios, que los abonados ver\u00e1n en el ajuste tarifario del primer trimestre de 2027.<\/p>\n\n\n\n
En la noche del lunes, la San Juan Bay Pilots Association (SJBPA), el grupo de pr\u00e1cticos que se encargan del tr\u00e1nsito de naves en la bah\u00eda, indic\u00f3 al tribunal que el barco que se supone entregara gas para esas unidades el 17 de septiembre, el AMUR River, se mantiene en el mar, justo al norte de la bah\u00eda, y no hay una solicitud de servicio para que entre y atraque en el muelle de NFE, el \u00fanico en toda la costa norte que puede recibir ese combustible.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n el lunes, la jueza federal Mar\u00eda Antongiorgi Jord\u00e1n se\u00f1al\u00f3 para la semana que viene, el 15 de octubre, una vista para discutir la solicitud urgente de la AEE para que se le ordene a NFE proveer la informaci\u00f3n y los contactos necesarios para que un suplidor alterno entregue gas en el muelle que controla. Esa alternativa de un suplidor alterno surgi\u00f3 el a\u00f1o pasado como condici\u00f3n de la Junta de Control Fiscal (JCF) para aceptar el contrato que le dio a NFE monopolio sobre el suplido de gas en la isla. Esa negociaci\u00f3n fue despu\u00e9s de que, por primera vez, NFE retirara un barco y dejara a la red el\u00e9ctrica sin gas como t\u00e1ctica de negociaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El lunes, adem\u00e1s, la Junta aprob\u00f3 el modelo de contrato que la AEE puede usar para adquirir ese gas de suplidor alterno. El contrato se usar\u00eda cuando NFE no entregue gas, o cuando surjan oportunidades de conseguir ese combustible a costos beneficiosos por otro suplidor. Contempla que NFE pueda cobrar un peaje por el gas que se despacha a trav\u00e9s de su muelle en San Juan.<\/p>\n\n\n\n
En este caso, la AEE dijo a Antongiorgi Jord\u00e1n que ya la empresa Crowley LNG Puerto Rico, LLC, est\u00e1 lista para suplir gas mediante camiones en un d\u00eda a las unidades de Palo Seco, as\u00ed como de tres a 20 d\u00edas a las unidades 5 y 6. El gas de estas dos tarda m\u00e1s porque es el que entrar\u00eda por barco y a trav\u00e9s del muelle de NFE. Crowley ya suple una cantidad menor de gas por un puerto en Pe\u00f1uelas. La corporaci\u00f3n p\u00fablica pidi\u00f3 a la jueza una vista en 24 horas, pero esta estableci\u00f3 un calendario para que las partes pongan sus posiciones por escrito antes de la vista la semana que viene.<\/p>\n\n\n\n
Todav\u00eda el gobierno no ha planteado una alternativa para retomar control del muelle de NFE y facilitar el despacho de gas por otros suplidores. Su petici\u00f3n a Antongiorgi Jord\u00e1n, es para que NFE provea confirmaci\u00f3n de que sus instalaciones est\u00e1n disponibles para suplidores alternos, que designe a un representante como contacto para ese despacho alterno y que provea los procesos y criterios que aplican a las naves que usan su muelle.<\/p>\n\n\n\n
La solicitud de la AEE a la jueza ocurre a trav\u00e9s de la Oficina de Compras de Terceros Independiente (3PPO en ingl\u00e9s) de la Autoridad para las Alianzas P\u00fablico Privadas (AAPP), la misma que estuvo bajo fuego por la contrataci\u00f3n controvertible de generaci\u00f3n temporera con un consorcio encabezado por la empresa Power Expectations LLC.<\/p>
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