{"id":1028863,"date":"2026-10-01T18:32:35","date_gmt":"2026-10-01T22:32:35","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-10-01T18:36:10","modified_gmt":"2026-10-01T22:36:10","slug":"sin-acuerdo-entre-las-partes-jueza-impone-orden-sobre-transito-de-barco-de-gas-amur-river","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/20261001\/sin-acuerdo-entre-las-partes-jueza-impone-orden-sobre-transito-de-barco-de-gas-amur-river\/","title":{"rendered":"Sin acuerdo entre las partes, jueza impone orden sobre tr\u00e1nsito de barco de gas AMUR River"},"content":{"rendered":"

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La jueza federal Silvia Carre\u00f1o Coll emiti\u00f3 el jueves en la tarde la orden con las condiciones bajo las cuales el barco AMUR River podr\u00e1 transitar en la bah\u00eda de San Juan para despachar a las instalaciones de New Fortress Energy (NFE) y de ah\u00ed suplir a las unidades de la Autoridad de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (AEE) que ahora est\u00e1n usando di\u00e9sel como combustible de generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las instrucciones y condiciones en la orden fueron impuestas por la jueza porque NFE y la San Juan Bay Pilots Association (SJBPA) no se pusieron de acuerdo en el lenguaje escrito que tendr\u00eda el acuerdo verbal al que hab\u00edan llegado el mi\u00e9rcoles durante una vista de emergencia. Los pr\u00e1cticos, o pilotos, son los que se encargan del movimiento de las naves dentro de la bah\u00eda y el a\u00f1o pasado demandaron a NFE sobre las medidas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Carre\u00f1o Coll subray\u00f3 que su orden obedece a que \u201cel tiempo apremia\u201d y al \u201cbienestar del pueblo de Puerto Rico\u201d. El di\u00e9sel que se est\u00e1 usando para generaci\u00f3n el\u00e9ctrica como sustituto al gas que el AMUR no ha despachado, se encuentra en un nivel de precios hist\u00f3ricamente altos.<\/p>\n\n\n\n

De haber tenido un acuerdo, se anticipaba la posibilidad de que el barco entrara y atracara el jueves. Ahora, no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo es la pr\u00f3xima oportunidad para la manionra, en t\u00e9rminos de condiciones del tiempo y de seguridad en la bah\u00eda. Sin embargo, ya las partes le confirmaron a la jueza que remitieron su orden a la Guardia Costanera, que es el primer paso del proceso. Si esa agencia reguladora presenta objeci\u00f3n en las seis horas siguientes, la maniobra no procede, pero si guardan silencio, el tribunal anticip\u00f3 que eso ser\u00eda un aval \u201ct\u00e1cito\u201d y la maniobra puede realizarse.<\/p>\n\n\n\n

El punto de tranque principal fue uno de los que se hab\u00eda anticipado en la vista: c\u00f3mo atender el hecho de que esta nave es m\u00e1s grande que otras dos que NFE hab\u00eda estado usando y que, como tal, puede excederse de las dimensiones del muelle de la gas\u00edfera e invadir \u00e1reas de navegaci\u00f3n que usan otras embarcaciones regularmente, especialmente para hacer giros. Los pilotos quer\u00edan lenguaje que haga constar que ocurre tal invasi\u00f3n, mientras que NFE no quer\u00eda admitir que la misma ocurre.<\/p>

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La posici\u00f3n de los pilotos se basa en que la seguridad dicta que el tr\u00e1nsito de embarcaciones debe ser con la mayor cantidad de datos sobre los riesgos que acarrean y que necesitan liberar su responsabilidad al realizar maniobras de este y otros barcos. La posici\u00f3n de NFE es que no pueden admitir que ocurre una invasi\u00f3n cuando hay litigio vigente (este caso y otros) sobre el tr\u00e1nsito de sus barcos de gas en la bah\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En su orden, la jueza consigna que la creencia de los pilotos de que ocurre una invasi\u00f3n se basa en informaci\u00f3n que ha provisto la propia gas\u00edfera y en una determinaci\u00f3n de la Guardia Costera del 12 de enero pasado sobre otras naves de NFE. Por otro lado, la orden consigna que la gas\u00edfera ni concede ni est\u00e1 de acuerdo con ese punto.<\/p>\n\n\n\n

NFE ya hab\u00eda aceptado pagar por dos remolcadoras adicionales de emergencia que los pilotos pusieron como condici\u00f3n para asistir a cualquier otra nave que necesite ayuda para enfrentar las limitaciones de espacio que pueda provocar el AMUR. Esto lo recoge la orden. Pero la gas\u00edfera fall\u00f3 en lograr que la jueza levantara las condiciones de navegaci\u00f3n que puso el a\u00f1o pasado para los otros dos barcos de NFE, el Energos Maria y el Energos Princess.<\/p>\n\n\n\n

En la vista, NFE dijo que usar\u00e1 el AMUR hasta al menos diciembre porque el Maria est\u00e1 en reparaciones. Eso significa entrada y salida del AMUR aproximadamente cada tres semanas en ese periodo. La jueza especific\u00f3 que su orden cubre solamente el tr\u00e1nsito del AMUR y que sus \u00f3rdenes sobre el tr\u00e1nsito de otros barcos tambi\u00e9n siguen en pie. A la vez, aclar\u00f3 que la misma no implica que NFE ni los pilotos han dado por finalizadas las controversias que tienen ni se puede usar en contra de ellos en otros foros o procesos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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