{"id":1026747,"date":"2026-09-23T05:48:00","date_gmt":"2026-09-23T09:48:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-09-23T07:39:45","modified_gmt":"2026-09-23T11:39:45","slug":"junta-fiscal-advierte-eliminar-o-reducir-la-crudita-sin-una-reforma-contributiva-seria-irresponsable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/20260923\/junta-fiscal-advierte-eliminar-o-reducir-la-crudita-sin-una-reforma-contributiva-seria-irresponsable\/","title":{"rendered":"Junta Fiscal advierte: eliminar o reducir la \u201cCrudita\u201d sin una reforma contributiva ser\u00eda irresponsable"},"content":{"rendered":"

A preguntas del presidente del Senado, Thomas Rivera Schatz, la Junta de Control Fiscal (JCF) precis\u00f3 que, aunque el impuesto sobre combustibles conocido como la \u201cCrudita\u201d inicialmente iba directo a suplir necesidades relacionadas con carreteras, la ley 53 que la Asamblea Legislativa y el exgobernador Pedro Pierluisi aprobaron en 2021 convirtieron ese dinero en un impuesto que va directo al Fondo General para todo tipo de uso y, de esa manera, se convirti\u00f3 en parte del esquema financiero para reestructurar la deuda del gobierno.<\/p>\n\n\n\n

La indicaci\u00f3n del ente fiscal ocurri\u00f3 en respuesta a una carta del presidente senatorial este a\u00f1o en la que, como primer interrogante, planteaba si los ingresos de ese impuesto segu\u00edan como una obligaci\u00f3n de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) o si hab\u00edan pasado al Fondo General.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstos ingresos fueron subsecuentemente dirigidos al Fondo General para apoyar las operaciones generales del gobierno y la prestaci\u00f3n de servicios esenciales, inicialmente por medio de orden ejecutiva en 2015 y luego con la Ley 53 de 2021. Consecuentemente, los arbitrios sobre el combustible han sido un componente significativo del presupuesto del gobierno desde 2016, financiando servicios esenciales como educaci\u00f3n, seguridad p\u00fablica, salud y pensiones. Eliminarlos sin atender el impacto fiscal crear\u00eda asuntos presupuestarios significativos y no ser\u00eda fiscalmente responsable\u201d, indic\u00f3 la Junta en su carta a Rivera Schatz del 13 de agosto pasado.<\/p>\n\n\n\n

La Ley 53 fue aprobada en el Senado con el m\u00ednimo de votos posible, 14 de los 27 miembros que ten\u00eda en ese momento. Uno de los votos a favor fue el de Rivera Schatz. Los votos en contra fueron de Rafael Bernabe Riefkohl, Ada Garc\u00eda Montes, Migdalia Gonz\u00e1lez Arroyo, Henry Neumann Zayas, Ana Irma Rivera Lass\u00e9n, Joanne Rodr\u00edguez Veve, Elizabeth Rosa V\u00e9lez, Ram\u00f3n Ruiz Nieves, Mar\u00eda de Lourdes Santiago, Rub\u00e9n Soto Rivera, Rosamar Trujillo Plumey, Jos\u00e9 Vargas Vidot y William Villafa\u00f1e Ramos.<\/p>

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La JCF record\u00f3 en su carta que esa misma posici\u00f3n han tenido en otras consultas que el Senado le ha hecho desde 2022 sobre la \u201cCrudita\u201d. En ese entonces, las consultas fueron por parte del exsenador Juan Zaragoza G\u00f3mez, quien tambi\u00e9n vot\u00f3 a favor de la Ley 53.<\/p>\n\n\n\n

Luego de la carta de la Junta en agosto, la Comisi\u00f3n de Hacienda, Presupuesto y PROMESA del Senado ha realizado vistas sobre la posible modificaci\u00f3n de ese impuesto y en las que varias organizaciones han coincidido con el ente fiscal en que la modificaci\u00f3n a ese impuesto debe ser parte de una reforma contributiva \u201cintegral\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La m\u00e1s reciente vista fue el martes con la C\u00e1mara de Comercio y el Colegio de Contadores P\u00fablicos Autorizados. \u201cPuerto Rico tiene una intensidad de uso de combustible mayor a otros pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina\u201d, se\u00f1al\u00f3 el representante de la C\u00e1mara, Rodrigo Zavala. Los ingresos de estos arbitrios a los combustibles \u201cno se destinan al prop\u00f3sito espec\u00edfico para el cual fue concebida (la \u201cCrudita\u201d)\u2026 se ha convertido en un impuesto general\u201d, a\u00f1adi\u00f3 al recalcar que, como los ingresos ya est\u00e1n proyectados dentro del plan fiscal y el plan de ajuste de deuda, cualquier cambio requerir\u00eda intervenci\u00f3n de la Junta y la posibilidad de que los acreedores objeten. La C\u00e1mara sugiri\u00f3 la alternativa de examinar la reducci\u00f3n de gastos del gobierno y la consolidaci\u00f3n de agencias.<\/p>\n\n\n\n

En promedio, la JCF proyecta que los arbitrios sobre combustibles generar\u00e1n unos $330 millones anuales durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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