Por primera vez en casi una d\u00e9cada, la Autoridad de los Puertos restaurar\u00e1 el canal de navegaci\u00f3n en Las Mareas en Guayama con el dragado de aproximadamente 120,000 yardas c\u00fabicas de sedimento.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDesde el 2017 no se llevaba a cabo. Cuando el canal se dise\u00f1\u00f3 en 1966, el calado se supone que estuviera entre 38 y 40 pies. Despu\u00e9s del hurac\u00e1n Mar\u00eda no se drag\u00f3 la bah\u00eda. Ten\u00edamos puntos que ten\u00eda menos de 30 pies el calado y esto causando un problema de seguridad serio porque los buques que llevan el carb\u00f3n a la planta de AES se ven\u00edan afectados porque corr\u00edamos el riesgo de que se encallara uno\u201d, explic\u00f3 Norberto Negr\u00f3n D\u00edaz, director ejecutivo de Puertos.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajos requieren una inversi\u00f3n de $20,750,000.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs dinero de ingresos propios, del gobierno. Los trabajos ya se encuentran en un 45% completados. Esto permitir\u00e1 que los buques traigan m\u00e1s carb\u00f3n a la planta de AES que conllevar\u00e1 una baja en costo de energ\u00eda. Deber\u00eda aumentar la capacidad de carb\u00f3n que llega a la planta permitiendo una reducci\u00f3n en el costo. Adem\u00e1s, esto permitir\u00e1 hacer la transici\u00f3n a gas natural para el 2032\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
El material extra\u00eddo ser\u00e1 transportado a las \u00e1reas autorizadas cercanas a la bah\u00eda. Las labores deben estar completadas para el 15 de julio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCuando se hizo el dragado en el 2017, se cre\u00f3 un dep\u00f3sito para el sedimento al lado de la bah\u00eda. Ese sedimento se deposit\u00f3 en un vertedero en Humacao y el nuevo se deposita donde estaba el de 2017\u201d, sostuvo Negr\u00f3n D\u00edaz.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto cuenta con los permisos correspondientes del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcitos de Estados Unidos, lo que permitir\u00e1 adelantar las labores. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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