La compañía, que opera ese servicio bajo el formato de Alianzas Publico-Privadas, afirmó que los viajes hacia y desde Vieques mantienen un récord de puntualidad del 99%, un punto más que en 2022.

La empresa HMS Ferries Puerto Rico reclamó importantes avances en la puntualidad y el mantenimiento de las embarcaciones que sirven las rutas entre Ceiba con Vieques y Culebra.

La compañía, que opera ese servicio bajo el formato de Alianzas Publico-Privadas, afirmó que los viajes hacia y desde Vieques mantienen un récord de puntualidad del 99%, un punto más que en 2022. Un récord similar mantienen en los viajes hacia y desde Culebra, en este caso dos puntos porcentuales más que en 2022.

La información la presentó en audiencia pública de la Comisión Conjunta de Alianzas Público-Privadas de la Cámara el presidente de HMS Ferries y HMS Ferries Puerto Rico, Matthew Miller, que agregó que los viajes en el servicio de Metro mantienen un récord de rendimiento de puntualidad del 100%. “Este récord de rendimiento abarca aproximadamente 1,700 salidas por mes”, dijo.

Respecto al mantenimiento y reparaciones de las embarcaciones, Millers afirmó que han establecido un sólido plan de mantenimiento que ha permitido mantener estas en servicio constante y reducir drásticamente el tiempo y los costos del servicio.

“En el último mes, nuestro equipo completó con éxito 870 acciones de mantenimiento y reparación en la flota, el 92% de nuestro mantenimiento rutinario planificado y el 94% de mantenimiento y reparación no planificados”, sostuvo.

El presidente de la Cámara, Rafael “Tatito” Hernández Montañez, llamó la atención a los problemas de transportación de carga que están teniendo los carreros de las islas e le indicó que “hay una queja sobre el itinerario para salir y regresar y, la recomendación de los locales es que se salga una hora más tarde del itinerario de Ceiba a Vieques”.

Expresó además preocupación con el transporte de la gasolina y señaló que “no se le está dando el privilegio para que llegue a su punto final y este asunto es de prioridad para la gente de estas islas”.

Cuestionó además al deponente sobre el bloqueo de fechas futuras de compra de boletos hacia Vieques y Culebra a través de la página de HMS Ferries. A ello Miller respondió que es el gobierno el que está interrumpiendo la compra de boletos en línea.

“Este bloqueo tiene un impacto doble… para el turista y para el local. ¿Qué pasa con el local que tiene una cita con el cardiólogo, que tiene que coordinar su transportación con anticipación para poder asistir a su cita médica? Tampoco lo puede coordinar. Si es el gobierno quien está parando esto, yo lo quiero por escrito. Esto es algo que demuestra insensibilidad”, apuntó el presidente de la Cámara.

Se recordó durante la audiencia que el proyecto Puerto Rico Ferry es una Alianza Público-Privada (P3) entre la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM) y HMS Ferries - Puerto Rico, y administrado por la Autoridad P3.

San Juan Cruise Port

En la misma audiencia cameral el gerente general designado de San Juan Cruise Port (SJCP), Federico González Denton aseguró que este proyecto está en proceso y señaló que el objetivo es que Puerto Rico tenga una operación más segura y eficiente alineada con las mejores prácticas globales. Además, desarrollar y transformar la industria de cruceros de San Juan.

Adelantó que la fecha pautada para iniciar los trabajos es el próximo 22 de septiembre de este año e informó que la compañía que está tramitando los permisos es local y se llama Integra. “En estos momentos la compañía constructora nuestra está en proceso de negociación con compañías locales para subcontratación para la construcción”, indicó.

“Los proyectos de mejora del muelle de cruceros que implementará SJCP creará la infraestructura necesaria para aumentar aún más el tráfico de pasajeros”, sostuvo González Denton.

Explicó que la proyección de SJCP es que San Juan capture el mercado regional del Caribe a un ritmo constante en el mediano plazo con un aumento a largo plazo a medida que se renueve y mejore la capacidad y, se mejore aún más la oferta turística. “Proyectamos que San Juan podría llegar a entre 5.56 millones y 9.65 millones de visitantes para 2056”, sostuvo.

Apuntó que uno de los cambios que recibirá la Ciudad Capital será mayor disponibilidad de terminales de cruceros en la Bahía de San Juan para una gama más amplia de barcos y compañías de cruceros, aumentando así el tráfico de pasajeros, diversificando el perfil de los pasajeros y fomentando la economía turística local.

“Las mejoras de capital deberán utilizarse en la infraestructura del terminal de cruceros de San Juan para garantizar que se continúe sirviendo a los cruceros más grandes”, dijo.

El presidente de la Cámara y de la Comisión adelantó que habrán vistas públicas adicionales sobre estos temas y expresó que “como parte de nuestras responsabilidades, es esencial que realicemos investigaciones y estudios sobre todo lo transcurrido desde la creación de la Ley 29-2009, que regula las APP. Esto permitirá identificar los desafíos y oportunidades que enfrenta el sector público y privado en la implementación de futuros proyectos”

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