El alcalde Miguel Romero Lugo, quien enfatizó que el municipio gastará $50 millones en las vías de la ciudad en dos años, se negó a comentar del caso que lleva adelante Justicia.

Lo dice con un dejo de orgullo el alcalde de San Juan, Miguel Romero Lugo: el municipio gastará $50 millones en dos años para mejorar las carreteras de la capital.

El alcalde, quien presentó ayer el presupuesto para la capital, se mueve con soltura en torno al tema y desfila cifras y proyectos con una locuacidad que termina cuando se le consulta por el caso de la empresa JR Asphalt.

Ahí, sus declaraciones se vuelven telegráficas: “Yo ya hice expresiones. No voy a emitir comentarios”.

Romero Lugo ha sido imputado de tener relación con JR Asphalt desde que la compañía supuestamente regaló asfalto para una comunidad de San Juan durante la pasada campaña política.

La empresa estuvo involucrada en un esquema de sobornos a alcaldes a cambio de contratos millonarios en varios municipios y el pasado 12 de mayo el secretario de Justicia, Domingo Emanuelli Hernández, confirmó que notificó a la Oficina del Panel sobre el Fiscal Especial Independiente (OPFEI) de una investigación que la División de Integridad Pública y Asuntos del Contralor inició contra Romero Lugo (y los legisladores Jorge Navarro Suárez y Juan Oscar Morales Rodríguez).

El alcalde no quiere hablar de ese caso, pero sí de los millones que gastará el municipio en las vías de San Juan, una labor de la que estarán a cargo cuatro compañías, entre las que no se cuenta a JR Asphalt, de la que Romero huye como el diablo a la cruz.

“No hay ningún trabajo de esa empresa (en San Juan) ni de subsidiarias”, asegura y, de paso, informa de las que sí se verán en las avenidas y carreteras de la capital: Stella Construction Group, Puerto Rico Asphalt, Super Asphalt Pavement y Professional Asphalt.

Cada una ganará la misma cantidad: seis millones de dólares y tendrá áreas asignadas, como por ejemplo en Barrio Obrero y Villa Palmera, en una tarea que se vislumbra cuesta arriba a merced de las sobre cinco mil querellas sometidas por personas que reclaman por problemas en las calles

“Hay áreas de Puerto Nuevo cuyas calles no se mejoran hace 25 años, lo mismo que en Villa Palmera o en Valencia, hace 20 años. Son áreas con prioridad, porque no hay boquetes, sino cráteres. Hay personas que tienen a sus casas como principal activo y las calles desbaratadas contribuyen a que ese activo se devalúe, por eso comenzamos en esas áreas con calles más impactadas”, contó.

Y entonces, comienza el desfile:

“Hemos repavimentado 620 calles, 37 comunidades o sectores, con lo que se han visto impactadas 18,500 familias o más de 45 mil personas, lo mismo que 2,330 estructuras de tipo comercial, que también ayuda a 30 mil personas diariamente, las que se impactan positivamente con estos proyectos. Los 50 millones para carreteras son la inversión más grande que se ha hecho” en este ítem.

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