La población tendría la opción de sacar el marbete anual o cada cinco años

El Departamento de Transportación y Obra Públicas (DTOP) solicitó hoy, en vista pública de la Cámara de Representantes de Puerto Rico, $300 mil previo a que se apruebe medida que pretende establecer un marbete multi-anual, con vigencia de un año o cinco años, para arrastres de embarcaciones en vías públicas.

En la vista pública realizada por la Comisión de Recursos Naturales, Asuntos Ambientales y Reciclaje de la Cámara, y presidida por el representante del Distrito 12 por el Partido Popular Democrático (PPD), se discutió el Proyecto de la Cámara 1240 (P. de la C. 1240).

Esta medida pretende enmendar la Ley 22-200, conocida como “Ley de Vehículos de Motor y Tránsito de Puerto Rico” para establecer un marbete multianual de cinco años para los arrastres. Por esta razón, la portavoz de DTOP, Sandra Álvarez planteó que se tendría que evaluar si la inversión es costo efectiva, y si hay una demanda de parte de la población, ya que “es sumamente costoso” porque los ciudadanos tendrían que cubrir los gastos del marbete “multiplicado por cinco de cantazo”.

“La cantidad de $300 mil es un estimado que se hace que incluye cambios que se tienen que dar en la programación al sistema, ya que se incluiría el marbete multianual. También, lo que es el diseño, el arte y la producción del marbete. Al ser un método opcional, no sabemos cuántas personas se acogerían a él, por lo tanto, no tenemos un estimado”, expresó la licenciada Marieyoeida Ortiz de DTOP.

Como parte del P. de la C. 1240, también se planteó la posibilidad de enmendar la Ley 430-2000, conocida como la “Ley de Navegación y Seguridad Acuática de Puerto Rico” para incluir un cinturón de seguridad como parte de los requisitos para operar un “paddle board”. De igual manera, regular los métodos, procedimientos e instrumentos científicos utilizados para la toma y análisis de muestras de sangre, orina o cualquier otra sustancia del cuerpo para la determinación de concentración de alcohol. También, incluye prueba de aliento y la detección e identificación de drogas.

El inspector de Unidad Marítima de las Fuerzas Unidas de Rápida Acción (FURA) José Luis Díaz, abundó sobre los incidentes que enfrenta debido al uso del alcohol en los botes y la cantidad de casos que “se caen” por falta de la enmienda. Sin embargo, la abogada Griselle Ortiz, en representación del Departamento de Salud señaló que se tendría que realizar una propuesta que vaya dirigida a botes, ya que las pruebas toxicológicas que trabajan sus químicos están asignadas para carreteras.

La licenciada aprovechó la oportunidad para informar que hacen falta tres químicos, y actualmente solo ganan $1,938 mensuales. Pese a que no pudo precisar cuál es el aumento ideal que exigen, señaló que no deberían ganar menos de $4,500, y que “están esperanzados de recibirlo en enero”.

Propuesta de marbete electrónico costaría $15

DTOP extiende periodo para renovación de licencias y vigencia de los marbetes