Un año despues del controvertido contrato entre la Autoridad de Puertos y la compañía Aerostar Airport Holdings, LLC, las partes se encuentran en 'la etapa inicial' de un litigio debido a que no quedó estipulado a quien le correspondía el cobro del arbitrio por el combustible que se suple a los aviones, lo que representaría una ganancia anual de dos millones de dólares.

Este es sólo uno de varios litigios, que tiene la corporación con sus arrendadores en el aeropuerto.

La información trascendió el martes en la vista pública ante la Comisión conjunta de las Alianza Público Privada (APP), a la que fue citada Aerostar.

El cobro de dos centavos por galón al combustible que suplen Total y Beijing Petrochemical Engineering Co., Ltd (BPEC), subsidiaria de Yanchang Petroleum Group, representa un total de dos millones al año.

El presidente de la comisión, el representante Jesús Santa, informó a este diario que cuando se implementó el contrato, una de las cosas que no quedó clara es esa interpretación de quién cobra el arbitrio por el combustible que se suple a los aviones.

Aerostar reclama que ese cobro les corresponde para 'reinvertir en infraestructura'.

Puertos también está enfrascado en otros litigios con el administrador del hotel dentro del aeropuerto, cuya renta se dice que es más baja que la factura de energía eléctrica. 'Es demasiado beneficioso al concesionario', afirmó Santa sobre ese contrato. El otro pleito es con Caribbean Aviation Services, que administra tres áreas de carga.

'Esas son áreas que no podían incluir en la APP (con Aerostar) porque tenían ya un contrato o había un litigio', comentó el Representante.

La APnunca cobró la factura de energía eléctrica al administrador del hotel, ni a los concesionarios, por ausencia de un medidor. El total de la deuda de Puertos con la Autoridad de Energía Eléctrica suma $38 millones, pero su entonces director, Victor Suárez, excusó que luego de un análisis que incluye deudas, créditos y reconciliaciones de cuentas, esa deuda era menor.

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